Na primeira quinzena de setembro, o preço médio da gasolina nos postos brasileiros recuou 0,30% em relação ao mesmo período de agosto e chegou a R$ 6,72 por litro. A queda foi resultado da redução das alíquotas de PIS/Pasep e Cofins pelo governo federal. Ao mesmo tempo, a Petrobras encerrou um desconto que concedia às distribuidoras dentro de um programa de subsídio federal. Considerando as duas mudanças, o efeito líquido estimado para as distribuidoras foi uma redução de R$ 0,19 por litro no preço com tributos.

O diesel S-10 seguiu caminho oposto: após alívio em agosto, o combustível voltou a subir na primeira metade de setembro, com alta de 0,42%, chegando a R$ 7,11 por litro. A elevação preocupa o agronegócio, já que o diesel é fundamental no transporte rodoviário, nas máquinas agrícolas e no deslocamento da produção entre propriedades, armazéns e portos. Executivos dos setores de distribuição e importação ouvidos pela Reuters apontaram que a defasagem entre as referências internacionais e os preços da Petrobras atingiu níveis recordes em setembro, levando importadores a adiar decisões de compra. O Brasil importa cerca de 30% do diesel consumido internamente.

No mercado internacional, o barril do Brent superou US$ 105, pressionado por ataques à infraestrutura energética da Arábia Saudita, ações contra refinarias russas e riscos em rotas marítimas do Oriente Médio. Segundo Vinicios Fernandes, diretor de Unidades de Negócios da Edenred Mobilidade, o cenário reforça a necessidade de monitorar os movimentos dos combustíveis e os impactos nos custos logísticos. O etanol hidratado registrou a maior alta entre os combustíveis avaliados: 1,69%, chegando a R$ 4,21 por litro, influenciado por chuvas que atrasaram a moagem da cana em algumas regiões. Os dados são do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), calculado com base em abastecimentos realizados em 21 mil postos credenciados no país.