Publicações nas redes sociais mostram motoristas usando o compartimento dianteiro dos carros elétricos, conhecido como frunk, como uma caixa térmica improvisada, colocando gelo e bebidas no espaço. Em um dos vídeos publicados no Instagram, um Geely EX2 aparece com o frunk lotado de gelo e cervejas. Em outro caso, o proprietário de um BYD Dolphin Mini utilizou a função Vehicle-to-Load, o V2L, para alimentar uma fritadeira elétrica, enquanto as rodas do carro e os cabos de energia ficavam submersos.

De acordo com Eduardo Zambelli, diretor de eletromobilidade da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, a AEA, o frunk não foi projetado para armazenar bebidas e nem para escoar a água do gelo que derrete. O acúmulo de líquido nesse compartimento pode danificar vedações e sistemas do veículo, além de ser considerado uso inadequado pela fabricante — o que pode levar à perda da garantia de fábrica.

Já o recurso V2L permite, sim, usar a energia da bateria para ligar aparelhos externos, mas exige cuidados: nunca deve ser usado em locais úmidos ou alagados, porque o risco de acidente por descarga elétrica é alto.

A orientação da AEA é clara: os motoristas devem respeitar os limites de potência definidos pela montadora e consultar o manual do proprietário antes de usar qualquer recurso do veículo.