As exportações brasileiras de carne bovina desaceleraram em outubro de 2026. Nos primeiros 16 dias úteis do mês, o Brasil embarcou 154,5 mil toneladas de carne fresca, refrigerada ou congelada, o que equivale a uma média de aproximadamente 9,66 mil toneladas por dia. Esse ritmo ficou 33,7% abaixo da média diária registrada em outubro de 2025, que era de 14,57 mil toneladas. Os dados são da balança comercial divulgada pela Secretaria de Comércio Exterior, vinculada ao MDIC, atualizada em 26 de outubro.

Apesar da queda no volume, a carne brasileira chegou mais valorizada ao mercado externo. O preço médio por tonelada subiu 13,5%, passando de US$ 5.539 em outubro de 2025 para US$ 6.284 em outubro de 2026. Com isso, o faturamento acumulado no período ficou em cerca de US$ 970,95 milhões, com receita média diária de US$ 60,68 milhões — recuo de 24,8% na comparação anual. A valorização da tonelada, portanto, reduziu o impacto financeiro da queda nos embarques, mas não compensou totalmente a perda de volume.

Um dos principais fatores que explica a desaceleração é a cota chinesa. A China estabeleceu para o Brasil um limite anual de 1,106 milhão de toneladas com tarifa de 12%. Volumes acima desse limite passam a pagar 55% a mais. Essa cota foi atingida em 29 de setembro, e desde 2 de outubro as cargas excedentes já estão sujeitas à sobretaxa. A Secretaria de Agricultura de São Paulo apontou a limitação como um dos fatores relevantes para a retração, ao lado de formação de estoques e preços elevados. A salvaguarda entrou em vigor no começo de 2026 e deve durar três anos. A ABIEC e a CNA defendem reorganização dos fluxos comerciais e diversificação dos destinos da proteína brasileira. Caso a média atual se mantenha, outubro pode fechar com cerca de 202,8 mil toneladas exportadas, volume 36,7% abaixo do registrado em outubro de 2025.